10月17日，记者从中铁三局获悉，随着中铁三局雄忻高铁五台制梁场最后一榀箱梁成功浇筑盒马配资盒马配资，雄忻高铁山西段箱梁预制作业全部完成。
雄忻高铁正线全长约342公里，其中山西段工程约122公里，所需预制箱梁共计1669片。中铁三局管段全长31.15公里，设有2座梁场，承担647孔箱梁的预制任务，五台制梁场负责其中341孔箱梁的预制工作。
自投产以来，五台制梁场秉持智能建造与科技赋能的理念，在铁路工程建设领域首创并应用了钢筋骨架智能建造生产体系。该体系以大型箱梁钢筋网及定位网钢筋智能焊接生产线为核心，通过多设备智能协同联动，借助柔性变位焊接模具和高精度焊接寻点技术，确保钢筋网片焊点均匀，焊接误差控制在毫米级，将钢筋骨架的生产模式从“零散加工”提升至“模块化加工与装配式组装”，单孔箱梁钢筋网绑扎所需用工从35人减少至17人，工效指标提高了50%以上。
雄忻高铁是我国“八纵八横”高速铁路网京昆通道的重要组成部分盒马配资，也是山西省首条设计时速350公里的高速铁路。线路建成后，将大幅缩短山西与京津冀的时空距离，为山西省更好融入京津冀协同发展战略、促进区域经济社会高质量发展提供有力的现代交通运输体系支撑。（工人日报客户端记者 兰德华 通讯员 刘剑青 王志丹）
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