“剧透”来了堆财网。
从国家会展中心（上海）到上海浦东机场仅需10分钟，市内航线票价50元起；从国家会展中心（上海）到苏州金鸡湖仅需15分钟，票价100元起……以载人eVTOL（电动垂直起降飞行器）为代表的“空中出租车”，将改变未来的空中交通。
而第八届进博会现场，国内多家头部的eVTOL研发制造商，把未来空中交通的蓝图搬到了展台来：
御风未来带来了M1载人飞行器，并在进博会现场实景搭建了“低空出行起降点”，全程模拟了从查询航班、自助购票、候机、乘坐的全过程。
时的科技带来了自主研发的倾转旋翼E20 eVTOL，并宣布完成3亿元人民币B++轮融资、获得三家银行合计7亿元的实质性授信投放。
沃兰特带来了商用载人客运eVTOL V25-100天行，同时完成了签约订单数量95架、签约金额达23.75亿元。
进博会→世博会15分钟
从进博会举办地国家会展中心（上海），到世博会举办地中华艺术宫，未来的飞行器可以做到仅耗费15分钟。
“前往中华艺术宫的YF3709航班已经开始登机，请您前往3号停机坪……”在进博会御风未来展台，记者体验了一回“空中出租车”登机流程。
在御风未来模拟打造的“国家会展中心（上海）起降点”，人们正排队在“自动售票机”查看航线价格并模拟预订航班与座位，体验“扫码打飞的”、一键订行程的智慧出行方式。
御风未来创始人兼CEO谢陵在接受证券时报记者采访时表示：“过去两届进博会，我们围绕飞机本身布展。今年，我们把展台变成国家会展中心起降点，让大家直观感受未来城市低空出行：从购票、闸机、登机到航班时刻，全程可见可感。”
在模拟航线界面，记者看到，观众可选择从国家会展中心（上海）飞往临港滴水湖、浦东国际机场、张江科学之门、上海美兰湖等地标的市内航线，以及前往义乌国际商贸城等地标的跨城航线。具体来看，市内航线票价50元起，跨城航线票价约为100元至300元。
展台上的时刻表和票价并非随机模拟产生，而是经过了专业测算，近似于未来的“空中出租车”实际运营状况。御风未来公关经理王诗博对证券时报记者表示，按照御风未来的初步测算，低空出行达规模后，从国家会展中心飞往阳澄湖或者苏州金鸡湖仅需15分钟即可直达，票价仅109元。
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“M1早期乘坐成本预计略高于出租车，未来规模化运营后价格将进一步下降，最终实现‘空中出租车’的普惠价值。未来，从国家会展中心飞往上海任意城区仅需10分钟左右，跨城点对点出行仅需30—60分钟，一个座位的票价预计跟打车差不多，极大提升出行效率。”王诗博表示。
而在另一侧的沙盘演示区，长三角低空出行的蓝图栩栩如生。
“我们展示的低空经济示范区沙盘，以国家会展中心（上海）为圆心，演示了出长三角低空网络，从停机坪、起降点到运营控制中心一一呈现。这样，‘低空出行’具象成了可看的场景。”谢陵介绍道。
本届进博会上，御风未来达成多项合作，其M1型号系列eVTOL共获得来自国内外客户的200架意向订单，总金额超20亿元。
“空中出租车”和出租车价格类似
时的科技为进博会带来了自主研发的倾转旋翼E20 eVTOL。
据介绍，倾转旋翼构型，兼具垂直起降能力与高速巡航效率，已成为全球头部企业共同聚焦的技术方向。E20机型具备320公里/小时巡航速度、200公里航程、450公斤有效载荷的综合性能指标。截至目前，E20已完成超1000架次试飞。
图：时的科技倾转旋翼E20 eVTOL
图：E20 eVTOL的行李舱
时的科技副总裁徐安在接受证券时报记者采访时表示；“E20机型具备320公里/小时的巡航速度，从上海虹桥机场飞到上海浦东只要花十几分钟、一百多块钱，费用和打出租车类似，但时速却大大提升。”
作为国家战略性新兴产业，低空经济正迎来政策与市场的双重红利。2025年政府工作报告连续第二年将其纳入“新兴产业培育”重点，明确提出推动安全健康发展。
时的科技还在进博会上宣布完成3亿元人民币B++轮融资。本轮融资由华映资本、钧山资本、普华资本联合投资，是公司在2025年完成的第二轮融资，累计第七轮。同时，公司与中国银行、农业银行和上海银行的代表在第八届进博会现场进行战略签约，时的科技成功获得三家银行提供总计7亿元的实质性授信投放。时的科技总部也正式落户上海。
时的科技创始人兼CEO黄雍威在接受证券时报记者采访时表示，多年来，公司在上海闵行实现了茁壮成长。此次时的科技总部及制造基地的落地，将有力带动上海及长三角地区先进制造、新材料等相关产业链的集聚与发展。通过构建完整的产业生态，时的科技将吸引上下游企业入驻，形成产业集群效应。
5分钟、20公里、60元
“eVTOL也叫电动垂直起降航空器。电动，让成本有了巨大的变化，从超3万元/时的飞行成本，降至超3000元/时；垂直起降让基础设施成本实现了超百倍下降，‘电动+垂直起降’也带来了十倍的安全。”在沃兰特展台，沃兰特联合创始人、行政总裁黄小飞对记者进行了这样的“科普”。
随着eVTOL的日趋成熟，长期制约传统通用航空器发展的瓶颈，起降点不够多、效率不够高、通行成本过高等等，都有望得到根治。
黄小飞说，沃兰特自主研发的商用载人客运V25-100天行eVTOL，可以让5分钟、20公里、60元的客运飞行体验在未来实现。
图：沃兰特展台
黄小飞表示：“明年，沃兰特将有1—2架飞机完成交付和试点运行。到2027年左右，我们有信心在30个中心城市让消费者体验到空中飞行服务。到2030年左右，空中飞行服务可以拓展到300个地级市、300个县级市。”
在本届进博会上，沃兰特实现了密集签约，公司与北京亦庄国际融资租赁有限公司、迪拜IC Leasing，知名运营公司中国飞龙通航、山西成功通航、欧洲DC Aviation，供应商西百克科技分别签署了多项合作协议。
记者了解到，本次签约订单数量95架、签约金额达23.75亿元，其中，包含高等级商用客运eVTOL（电动垂直起降飞行器）商业确认订单，并获得订金数千万元。
沃兰特还与出行服务供应商北京神州汽车租赁有限公司（神州租车）达成战略合作，神州租车将发挥其在出行服务与平台运营领域的优势，与沃兰特整合资源构建规模化VE25-100天行eVTOL机队，开展自动驾驶前沿技术预研，共同打造空中出行解决方案。
据中国民航局数据预测，2025年我国低空经济市场规模将达1.5万亿元，到2035年有望突破3.5万亿元，电动垂直起降航空器（eVTOL）作为核心载体正加速从概念走向商业化，而地面网络的支撑能力，正是当前行业从“飞起来”迈向“用起来”的关键。
中信证券认为，低空经济是我国新的经济增长引擎，eVTOL飞行器作为低空经济行业内最为新兴的、最为重要的载体，预计将会成为增长最快的部分。随着政策端以及适航认证持续的推进，2026年行业有望开启高速增长。
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